שבוע ביפן: מסלול אינטנסיבי לטסים באל על – טוקיו, פוג'י, אוסקה, נארה וקיוטו

מעודכן לנובמבר 2026

יש לכם שבוע אחד, טיסה של אל על לנריטה, ורצון לראות כמה שיותר? המסלול הזה בשבילכם. נגיד את האמת מראש: זה מסלול אינטנסיבי. רצים ממקום למקום, קמים מוקדם, כמעט אין זמן לנשום ובקושי נשאר זמן לקניות. אבל תחזרו הביתה עם טוקיו, הר פוג'י, אוסקה, נארה וקיוטו בכיס – ועם המון טעם לעוד.

לפני שיוצאים: מה כדאי לדעת

• הטיסה: אל על טסה ישירות מתל אביב לנריטה (טוקיו). בטיסות הלילה מתל אביב נוחתים בנריטה בסביבות 17:00 שעון יפן למחרת, והטיסות חזרה ממריאות מנריטה אחר הצהריים או בערב. זמני הטיסות משתנים לפי עונה ויום – בדקו את הטיסה שלכם, והתאימו את היום הראשון והאחרון.
• לינה: שני בסיסים בלבד, כדי לא לבזבז זמן על אריזות – 3 לילות בטוקיו (מומלץ שינג'וקו) ו-3 לילות באוסקה (נאמבה או אומדה). מאוסקה מגיעים לנארה ולקיוטו ברכבת בפחות משעה.
• JR Pass – לא משתלם במסלול הזה: הכרטיס ל-7 ימים עולה היום 50,000 ין, וכרטיסים נפרדים לטוקיו–אוסקה ואוסקה–טוקיו יוצאים זולים בהרבה. קנו כרטיסי שינקנסן בנפרד.
• כרטיס Suica / PASMO: כרטיס נטען לרכבות, לאוטובוסים ואפילו לחנויות נוחות. אפשר להוסיף אותו לארנק הדיגיטלי בטלפון.
• מזוודות: ביום המעבר נוסעים ישירות לאוסקה ומשאירים את המזוודה במלון, כך שלא צריך לסחוב אותה לאורך היום.

יום 1 – נחיתה וערב ראשון בטוקיו

נוחתים בנריטה אחר הצהריים, עוברים ביקורת גבולות ונוסעים לעיר ברכבת המהירה (Narita Express או Skyliner, כשעה). אחרי צ'ק-אין במלון – יוצאים מיד, גם אם עייפים. הלילה הראשון בטוקיו הוא חוויה בפני עצמה.

יום 2 – טוקיו: ישן וחדש ביום אחד

יום אחד מלא בטוקיו זה מעט, אז מתמקדים בניגודים: מקדש עתיק בבוקר, אופנת רחוב בצהריים, והצומת הכי מפורסם בעולם בערב.

יום 3 – הר פוג'י ואגם קוואגוצ'י

יום טיול מטוקיו לאזור חמשת האגמים שלמרגלות פוג'י. האוטובוס מתחנת Busta Shinjuku לקוואגוצ'יקו נוסע כשעה ו-45 דקות ועולה כ-2,200 ין. יוצאים מוקדם ככל האפשר – בבוקר יש יותר סיכוי לראות את ההר בלי עננים.

יום 4 – מעבר לאוסקה: המטבח של יפן

יום המעבר דרומה – והפעם בלי סיבוכים: שינקנסן ישיר מטוקיו לשין-אוסקה (כשעתיים וחצי), בלי החלפות ובלי נסיעות ארוכות נוספות. מגיעים למלון, משאירים את המזוודה בקבלה (גם לפני שעת הצ'ק-אין) ויוצאים לטייל. לאוסקה קוראים "המטבח של יפן", והאוסקים אומרים על עצמם שהם אוכלים עד שהם נופלים.

יום 5 – נארה: צבאים ובודהה ענק

נוסעים מתחנת אוסאקה-נאמבה ברכבת Kintetsu לנארה (כ-40 דקות). העיר הייתה הבירה הראשונה של יפן, וחלק גדול מהאתרים שלה מרוכזים סביב פארק אחד גדול, כך שאפשר לראות הרבה ברגל.

יום 6 – קיוטו: יפן הקלאסית

את הדובדבן שומרים לסוף. מאוסקה מגיעים לקיוטו ברכבת בכחצי שעה. קיוטו הייתה הבירה של יפן יותר מאלף שנה, ויש בה יותר מקדשים ממה שאפשר לראות בחיים שלמים. ביום אחד בוחרים את הנקודות החשובות – ויוצאים מוקדם מאוד, לפני ההמונים.

איך מגיעים מאוסקה לקיוטו:

• בבוקר – רכבת JR Special Rapid מתחנת אוסקה (אומדה) לתחנת קיוטו: כחצי שעה ובערך 580 ין, וכרטיס Suica עובד. בתחנת קיוטו עוברים לקו JR Nara, ושתי תחנות אחר כך יורדים בתחנת אינארי – ממש מול הכניסה לפושימי אינארי.
• בערב – רכבת Hankyu או Keihan: הקווים הפרטיים האלה עוצרים בלב גיון (תחנות Kyoto-Kawaramachi ו-Gion-Shijo), ונוסעים ישירות לאוסקה – Hankyu לאומדה ו-Keihan ליודויאבאשי. הם קצת יותר איטיים מ-JR, אבל זולים יותר וחוסכים את הדרך חזרה לתחנת קיוטו.
• שינקנסן משין-אוסקה לקיוטו לוקח רק כרבע שעה, אבל עולה הרבה יותר – לא משתלם לנסיעה כל כך קצרה.

יום 7 – חזרה לטוקיו והמראה

בבוקר שינקנסן משין-אוסקה לטוקיו (כשעתיים וחצי), ומשם רכבת לנריטה (כשעה). אם הטיסה שלכם בערב, יישאר אולי זמן לקניות אחרונות בתחנת טוקיו או בשדה התעופה. אם קניתם מוצרים בפטור ממס, השאירו זמן לעמדת המכס – הפרטים במדריך להחזר מס ביפן.

שורה תחתונה

שבוע ביפן במסלול הזה הוא כמו טעימה בתפריט טעימות: מעט מכל דבר, ואף פעם לא מספיק. תחזרו עייפים, עם מאות תמונות ורשימה ארוכה של מקומות שלא הספקתם. וזה בסדר – זו הסיבה שחוזרים ליפן שוב ושוב.

יש לכם יותר זמן? בקרוב נפרסם מסלולים של 10 ו-14 ימים, בקצב רגוע יותר.